Метрогородок расположен в Восточном административном округе (ВАО). Это самый большой по площади район в границах «старой» Москвы — его территория составляет 2757 гектаров. Правда, география здесь особенная: практически 90% всей этой площади занимает густой лесной массив национального парка «Лосиный остров».
Жилой квартал на этом фоне выглядит совсем небольшим — его можно не спеша обойти пешком примерно за полтора часа. Из-за такой компактной жилой зоны здесь и населения немного — около 40 тысяч человек.
Основной автомобильной и трамвайной артерией района является Открытое шоссе, которое делит его пополам. Оно получило своё название ещё в 1922 году, когда местность вокруг была полностью открытой и незастроенной. Шоссе идёт со стороны центра, пересекает Московское центральное кольцо (МЦК) и уходит вглубь района, где в итоге заканчивается тупиком, упираясь прямо в опушку леса. Другие важные улицы жилой зоны — Монтажная, Николая Химушина, Вербная, Тагильская и Лосиноостровская.
Границы Метрогородка проходят по линии железной дороги МЦК, окраинам национального парка, краю Бабушкинского кладбища, внешней стороне МКАД, 59-й просеке, а также по границе территории ТЭЦ-23 и её соединительной железнодорожной ветке. Метрогородок соседствует с другими московскими районами: Богородское, Гольяново, Преображенское, Ростокино и Ярославский.
Символика района
Символику Метрогородка официально утвердили 10 марта 2004 года, и она очень просто объясняет суть этого места. На гербе изображён золотой бегущий лось на зелёном фоне — напоминание о соседстве с «Лосиным островом». Ниже, на красном фоне, нарисован чёрный круг с перекрещенными серебряными кайлом и отбойным молотком — дань памяти строителям метрополитена, которые когда-то основали здесь первый рабочий посёлок. Соединяет эти две части золотой зубчатый пояс, символизирующий активное строительство и развитие.
Немного истории
Долгое время территория нынешнего Метрогородка была покрыта густыми лесами. В старину в этих чащах стояли две небольшие деревушки — Александриха и Пантелеиха, но уже к XIX веку от них остались лишь лесные пустоши. В конце XIX века здешние места начали осваивать под пригородные дачи, и район постепенно превращался в ближний пригород столицы.
В марте 1917 года границы Москвы расширились до Московской окружной железной дороги (МОЖД). Территория будущего Метрогородка тогда ещё не вошла в состав города, но стала с ним непосредственно граничить. Эта историческая черта в точности совпадала с условной границей, которая сегодня разделяет Метрогородок и соседний район Богородское.
Настоящая история района началась в 1930-х годах и была связана с началом строительства Московского метрополитена. По соседству с Окружной железной дорогой появилась автобаза «Метростроя». Рядом с ней для строителей первой очереди подземки возвели двух- и трёхэтажные дома барачного типа. Появившийся рабочий посёлок получил официальное название «Метрогородок» (или «посёлок Метростроя»).
Основной дорогой, которая вела в посёлок из располагавшегося внутри Окружной железной дороги посёлка имени Подбельского (бывшее село Ивантеевское), стало Открытое шоссе. Своё название оно получило ещё в 1922 году из-за полностью открытой с одной стороны местности. Правда, в те годы шоссе доходило только до Окружной железной дороги, а дальше превращалось в обычную просёлочную дорогу.
Застраиваться сначала начала только правая сторона этой дороги. На карте Москвы 1939 года видно, что эта правая сторона уже считалась официальной частью города. В те годы территорию застройки включили в состав существовавшего тогда Куйбышевского района столицы. Через железную дорогу перекинули узкий деревянный мостик, по которому в 1937 году от Сокольнической заставы пустили легендарный одноколейный трамвай № 8 с реверсивным движением. Этот трамвай не только возил на автобазу рабочих, но и пользовался популярностью у москвичей, которые ездили на нём отдыхать в Лосиный Остров.
В начале 1940-х годов вместо ветхого деревянного мостика построили надёжный трамвайно-автомобильный мост через Окружную железную дорогу, а просёлочную дорогу окончательно сменило полноценное Открытое шоссе, продлённое на северо-восток. На месте прежних бараков началось возведение двух- и трёхэтажных капитальных домов с высокими потолками, большими окнами, водопроводом и канализацией. В качестве строительной силы после войны город активно привлекал немецких военнопленных. Строили они качественно, но новенькое благоустроенное жильё, разумеется, предназначалось для советских граждан: ключи и ордера на квартиры получали вернувшиеся с фронта и ударно трудившиеся в тылу работники «Метростроя» и автобазы. Посёлок начал благоустраиваться: появились первые площади и скверы.
В начале 1950-х годов в Метрогородок переехал завод железобетонных изделий (ЖБИ) на Тагильской улице. Предприятие производило изделия для облицовки туннелей и станций метро, обрабатывало мраморные плиты, а также отливало буквы для названий станций. Рабочие завода тоже стали жителями района. В 1950-е годы началась активная жилая застройка, на смену времянкам приходили новые многоквартирные дома.
Вся остальная и большая часть современного Метрогородка официально вошла в черту Москвы в 1960 году в связи со строительством МКАД. В 1960–1970-е годы Открытое шоссе приобрело современный облик, одновременно возникали новые улицы, а жилой фонд по обе стороны шоссе активно пополнялся типовыми новостройками. К опушке леса перенесли трамвайный круг. Метрогородок тех лет старожилы вспоминают как необычайно уютный и зелёный район, где деревья росли даже между трамвайными путями, а из-за искусственных высадок лес подошёл вплотную к жилым домам.
Современный статус район обрёл во время административной реформы 1991 года. 12 сентября 1991 года здесь был образован муниципальный округ «Открытое Шоссе», вошедший в состав Восточного административного округа. А 5 июля 1995 года муниципальные округа были преобразованы в районы Москвы, и округ «Открытое Шоссе» получил своё нынешнее название — район Метрогородок.
Транспорт
Транспортная доступность — один из самых обсуждаемых вопросов среди жителей Метрогородка. Из-за особенностей географии, когда жилые кварталы зажаты между лесом и промзоной, транспортная система района имеет свои чёткие особенности.
Метро и МЦК
Собственных станций метро внутри жилых кварталов Метрогородка нет. Все пассажирские узлы вынесены строго на его границы. Пассажиры пользуются станцией метро «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии, которая расположена у самого края района. На стыке Метрогородка и района Богородское также работают две станции Московского центрального кольца (МЦК) — «Бульвар Рокоссовского» и уединённая «Белокаменная», которая находится прямо посреди леса. Вместо старых товарных составов по этому кольцу непрерывно курсируют скоростные поезда «Ласточка». Поскольку от станций у границы до жилых массивов в глубине района нужно идти пешком около 20 минут, ключевую роль в повседневной жизни людей играет наземный рельсовый транспорт.
Трамваи и автобусы
Метрогородок по праву считается одним из самых «трамвайных» мест столицы. По его улицам проложены 4 трамвайных маршрута (№ 13, 36, 46 и Т1). Трамвайные пути здесь полностью модернизированы: уложена современная виброизоляция, которая снизила уровень шума во дворах и подняла скорость движения вагонов. Маршрут Т1 является частью Первого Московского трамвайного диаметра (МТД-1) — по нему ходят инновационные низкопольные составы с автономным ходом «Львёнок-Москва». На трамваях жители могут без пересадок доехать не только до ближайшего метро, но и добраться в Сокольники, Лефортово, Перово или Новогиреево. Маршрут № 13 связывает район напрямую с центром города.
Автобусная сеть развита чуть скромнее, но работает стабильно. Внутри жилой зоны функционируют 5 автобусных маршрутов (№ 3, 327, 627, 627у, 682), которые в основном подвозят пассажиров из отдалённых кварталов к станциям метро и МЦК.
Автомобили и парковки
Для автомобилистов Метрогородок долгое время оставался глухим тупиком: Открытое шоссе забирает вглубь жилой застройки и упирается прямо в густой лес «Лосиного острова», что полностью исключает транзитный поток чужих машин. Ситуация изменилась после запуска участков Московского скоростного диаметра (МСД/СВХ), который прошёл по границе района. Автомобилисты получили быстрый выезд на север, восток и юго-восток столицы, минуя вечные заторы.
Важнейшей связующей артерией для машин и общественного транспорта остаётся Мытищинский путепровод, перекинутый через пути МЦК и связывающий Метрогородок с соседним районом Богородское. По нему можно быстро выбраться в сторону Большой Черкизовской улицы. Время в пути на автомобиле до центра города без учёта пиковых пробок составляет около 25–30 минут, а связка трамвая и метро позволяет стабильно добираться до центра за 40 минут.
В старых дворах Метрогородка парковочных мест традиционно не хватает, из-за чего личные автомобили часто стоят вплотную к подъездам. Городские службы постепенно решают эту проблему: на Открытом шоссе, прямо на стыке с Вербной и Николая Химушина, запланировано строительство нового многоуровневого наземного паркинга для разгрузки придомовых территорий. В строящихся и уже сданных жилых комплексах застройщики закладывают подземные паркинги, однако места там нужно приобретать отдельно. Платные городские парковки на улицах района пока отсутствуют.
На Тагильской и Вербной улицах оборудованы крупные официальные парковки шеринга. Здесь можно взять напрокат городские велосипеды и электросамокаты популярных сервисов. На самокатах местные активно перемещаются как до метро, так и по асфальтированным дорожкам вдоль Абрамцевской просеки в парке «Лосиный остров».
Экология и природа
Природа — это главный козырь Метрогородка и одновременно повод для постоянных споров между жителями. С одной стороны, зелёные массивы занимают гигантскую часть территории, с другой — соседство с крупной индустриальной зоной не позволяет назвать местный воздух идеально чистым.
Соседство с «Лосиным островом»
Метрогородок непосредственно граничит с парком «Лосиный остров», который забирает под себя более девяти десятых от всей площади района. Это уникальный природный объект площадью 100 км², причём треть этого огромного массива находится прямо в географических пределах Москвы. Для жителей новых и старых кварталов это означает, что до настоящего дикого леса от дверей дома можно дойти пешком всего за 10 минут.
Лес здесь живой и обитаемый. На территории парка водятся редкие для мегаполиса животные и птицы: лоси, олени, бобры, ондатры, зайцы, лисицы, а также хищные пернатые — ястребы-тетеревятники, орланы-белохвосты и скопы. Прямо сквозь лесные дебри протекают малые реки: Лось, Ичка и Будайка. На окраине района работает Лосиная биостанция, куда водят на экскурсии детей, а зимой местная лыжня, стартующая прямо от жилых домов, становится главным спортивным местом всего Восточного округа.
Промышленный фактор и скверы
Несмотря на такое мощное зелёное соседство, официальная экологическая обстановка в районе оценивается как неблагополучная. Огромный лесной массив просто не успевает полностью перекрывать промышленное влияние. Главный источник проблем — промзона № 53 «Калошино», на территории которой работает гигантская ТЭЦ-23 ПАО «Мосэнерго». Её огромные парящие градирни и трубы фоном возвышаются над жилыми домами, а по вечерам в округе отчётливо слышен гул её работы.
Благодаря постоянным жалобам жителей Метрогородка на шум и качество воздуха, на предприятии идёт масштабная экологическая модернизация. Чтобы исправить ситуацию, энергетики поэтапно обновляют турбины, устанавливают современные шумопоглощающие экраны и внедряют новые системы фильтрации для снижения вредных выбросов в атмосферу. Городские службы плотно контролируют этот процесс, но до полного решения проблемы ещё далеко.
Дополнительным поводом для недовольства людей остаются регулярные вырубки лесных зон. Лес постепенно отступает из-за строительства новых дорог, путепроводов и расширения жилой застройки, из-за чего многие местные жители считают, что общую экологическую картину района близость парка уже не спасает.
Помимо огромного массива «Лосиного острова», внутри жилых кварталов Метрогородка есть свои места для отдыха и прогулок:
Популярным местом в самом центре района стал полностью обновлённый сквер вдоль Открытого шоссе. Ранее на Открытом шоссе, 28 находилась ведомственная котельная интерната, которую в 1974 году перестроили под нужды академической типографии «Наука». Теперь на этом месте открыт современный пятиэтажный Культурно-досуговый центр, а территорию вокруг него превратили в благоустроенный мини-сквер.
Вдоль Вербной и Монтажной улиц сохранились старые, очень зелёные и уютные советские дворы, где раскинулись небольшие тенистые аллеи.
На границе с районом Богородское, прямо напротив нового районного центра «Янтарь», на месте бывшего пустыря советских времён появился благоустроенный Народный парк «Янтарная горка», где обустроили современные прогулочные зоны.
Если же жителям хочется погулять в классических ухоженных парках с прудами и набережными, то на личном автомобиле можно всего за 7 минут доехать до Черкизовского парка (район Преображенское) или за 11 минут докатить до знаменитого Сиреневого сада (район Северное Измайлово).
Инфраструктура
Инфраструктура Метрогородка сейчас проходит через полную перезагрузку. Долгое время район развивался как изолированный рабочий посёлок, из-за чего здесь сформировался сильный перекос: в границах района создана отличная государственная социальная база, но практически полностью отсутствуют места для отдыха, крупные торговые центры и сетевые рестораны.
Торговля и медицина
Сетевой ритейл представлен стандартными супермаркетами «у дома»: в жилых кварталах работают «Пятёрочка», «Магнит», «Дикси» и «ВкусВилл». Однако в Метрогородке до сих пор остро не хватает круглосуточных продуктовых маркетов и крупных сетевых гипермаркетов. Собственных масштабных торгово-развлекательных комплексов в районе нет. За крупными покупками, развлечениями и семейным досугом жители Метрогородка ездят в соседние районы — например, к торгово-развлекательным комплексам у метро «Щёлковская» в соседний район Гольяново или к новому районному центру «Янтарь» на Открытом шоссе, д. 4, который находится в районе Преображенское. Дефицит коммерции внутри Метрогородка сейчас пошагово закрывается лишь за счёт первых этажей строящихся жилых комплексов, где открываются локальные пекарни и некрупные сетевые кофейни.
Государственная амбулаторная помощь внутри района полностью обновлена:
На Открытом шоссе, д. 24, корп. 9 работает головное здание Клинико-диагностического центра № 2 (КДЦ № 2).
Детское отделение (Детская городская поликлиника № 28) принимает пациентов на Открытом шоссе, д. 24, корп. 6 — оба корпуса полностью перестроены по новому московскому стандарту.
Стационарную медицинскую помощь на территории района обеспечивают три крупных специализированных учреждения: ФГБУ «Клиническая больница» Управления делами Президента РФ (ул. Лосиноостровская, д. 45), Больница Центросоюза РФ (ул. Лосиноостровская, д. 39, стр. 1) и Центральный клинический госпиталь Федеральной таможенной службы России (Открытое шоссе, д. 32). Коммерческая диагностика представлена процедурным кабинетом «Инвитро» на Тагильской улице, д. 4А.
Аптечная сеть представлена проверенными брендами. Дежурные аптеки «Столички» открыты по адресам: Открытое шоссе, д. 25, корп. 1 и Открытое шоссе, д. 17, корп. 1. Сеть «Горздрав» представлена четырьмя точками: на Тагильской улице, д. 4А, Тагильской улице, д. 3, корп. 1, Тагильской улице, д. 2, корп. 1 и на Открытом шоссе, д. 18А, корп. 1.
Образование, спорт и культура
Все образовательные объекты района объединены в два государственных комплекса. В ГБОУ Школа № 1246 (головное здание — Открытое шоссе, д. 24, корп. 7) дошкольные отделения работают на Открытом шоссе, д. 24, д. 29А и на улице Николая Химушина, д. 13. В ГБОУ Школа № 1795 «Лосиноостровская» школьные корпуса находятся на Открытом шоссе, д. 23А и д. 25, а детские сады — по адресам: Открытое шоссе, д. 23, д. 23Б и д. 27. Дополнительно в новом жилом квартале открылся современный коммерческий детский сад-школа «Сиреневая академия» на Тагильской улице, д. 4В.
Сфера профессионального образования представлена тремя объектами. Это Технологический колледж № 21 (учебные корпуса на Вербной улице, д. 4, стр. 1 и стр. 3), Колледж РГСУ на Лосиноостровской улице, д. 40, корп. 2, а также Юридический колледж МФЮА на Открытом шоссе, д. 24, корп. 35, занимающий раннюю четырёхэтажную версию здания школы архитектора Лидии Степановой.
Высшее образование в районе представляют три крупных вуза — Российский государственный социальный университет (РГСУ) на Лосиноостровской улице, д. 31, Российский государственный университет социальных технологий (РГУСОТЕХ) на Лосиноостровской улице, д. 49, стр. 1 и Московский государственный психолого-педагогический университет (МГППУ) на Открытом шоссе, д. 24, корп. 27.
Главным досуговым узлом района является здание на Открытом шоссе, д. 28. Здесь работают Центр московского долголетия, Культурно-досуговый центр, а также целый спектр творческих и развивающих секций: школа 3D-моделирования, клуб робототехники, театральная и художественная студии, школа игры на гитаре, барабанная школа и кружок «Богородские кружева».
Спортивное направление по этому же адресу представлено Московской академией единоборств, футбольными академиями «Шанс» и «Янг», танцевальной студией «Жете», а также школами художественной гимнастики «Winners» и «Новое поколение» совместно со спортивной секцией «Force». На улице Николая Химушина, д. 17, корп. 3 в отреставрированном здании 1949 года работает районная секция каратэ.
Государственные детские библиотеки открыты для читателей на Открытом шоссе, д. 27, корп. 8 и д. 24, корп. 13.
Коммерческий фитнес-сегмент активно развивается в новых кварталах: фитнес-клубы работают на Открытом шоссе, д. 18А, корп. 6 и на Тагильской улице, д. 4В, а специализированные студии фитнеса и растяжки открыты на Тагильской улице, д. 2, корп. 1.
Духовная жизнь Метрогородка сосредоточена в двух точках: на Открытом шоссе, д. 32 действует Храм Андрея Первозванного, а на Открытом шоссе, владение 31 расположено Патриаршее Подворье при Храме Святого Апостола Андрея Первозванного.
Рынок недвижимости
Жильё в Метрогородке сейчас активно строится, и район из-за этого сильно меняется. В основном здесь продают квартиры в новостройках — таких предложений на рынке в три раза больше, чем вариантов в старых домах. При этом можно купить как жильё в уже готовых и заселённых корпусах, так и присмотреться к вариантам в строящихся домах ЖК «Лосиноостровский парк», «Сиреневый парк», «Открытый парк» и «Квартал Метроном».
Чаще всего квартиры продаются в кирпично-монолитных домах, а панельных или чисто монолитных вариантов в районе заметно меньше.
Цены на квартиры сильно различаются в зависимости от класса дома, ремонта и степени готовности корпуса:
в строящихся домах: квадратный метр стоит от 221 500 рублей в простых жилых комплексах до 651 300 рублей в корпусах более высокого класса;
на вторичном рынке (который теперь во многом состоит из квартир в недавно сданных современных многоэтажках): цена за квадратный метр колеблется от 245 300 рублей до 725 000 рублей за готовые варианты с хорошим ремонтом.
Планируете купить или продать квартиру в районе Метрогородок?
Анна Петровна Карпусь — ваш личный эксперт по недвижимости.
Контакты для связи:
📞 +7 (963) 782-73-71
✉ Marfiychuk@arka.ru
